Scania K410ib VS Mercedes Benz OC500RF 2542

chasis seperti SCANIA K410ib dan MERCEDEZ BENZ OC 500 RF 2542 adalah salah satu jenis chasis Triple axle atau orang awam melihatnya chasis yang memiliki 2 ban doule di belakan dan chasis SCANIA K410ib dan MERCEDEZ BENZ OC 500 RF 2542 adalah chasis yang sering dipakai untuk bis mewah maupun bus tingkat yang ada di indonesia.

menjadi keberkahan tersendiri para mania bus ketika melihat chasis chasis premium scania dan mercedez benz tersebut karena chasis yang jarang digunakan oleh bus-bus biasa.

namun adakah perbedaan dari kedua chasis SCANIA K410ib dan MERCEDEZ BENZ OC 500 RF 2542 yang sama-sama triple axle tersebut....?
tentunya ada, dan disini saya akan membahas tentan perbedaan SCANIA K410ib dan MERCEDEZ BENZ OC 500 RF 2542 menampilkan keungguulan masing masing dari kedua chasis tersebut.

biarlah judul VS diubah menjadi PERBEDAAN 😄 bukan hanya perbedaan tapi keunggulan spesifikasi dari kedua chasis tronton tersebut.

siapa tau setelah tau keunggulan dari kedua chasis tersebut besok kamu beli salah satu chasis ini....eakk😅.

Spesifikasi MB OC 500 RF 2542

mercedez benz oc 500 rf 2542 adalah chasis triple axle pertama masuk di indonesia yang sering disebut chasis tronton oleh banyak orang.

chasis yang ini di impor dari SPANYOL dan dibekali dengan mesin OM457LA yang cocok buat angkutan umum karena kuat dan efisien

oke mari kita simak lebih detail
MESIN

yang yang digunakan oleh chasis MERCEDEZ BENZ OC 500 RF adalah OM457LA yang merupakan chasis yang lolos EURO 3 dengan bluetech yang merupakan sistem pembuangan emisi mesin diesel dengan metode selective catalyc reduction.

kenapa EURO 3 gak EURO 4/5....?
karena mesin ini sudah cocok di indonesia karena chasis ini sudah sesuai di negeri kita mengingat kualitas bahan bakar di negeri kita kurang begitu baik.

maximum output
11.967 cc yang menghasilkan tenaga 310kw / 422hp / 2000 rpm

maximum torque
1900nm / 1100 rpm
dengan torsi tersebut supir dapat menjalankan chasis ini dengan pijakan yang lembut dari kaki
TEKNOLOGI

chasis ini juga di lengkapi dengan teknologi keamanan terbaik dari mercedez benz seperti:
ABS (Anti Lock System)
sistem pengereman elektronik
retarder
Disk Break
Sistem Anti Selip
dan tak kalah lagi sistem teknologi canggihnya yaitu Sistem elektronk RF(Raised Floor) yang dimana fungsinya adalah menjadi otak dari chasis MB 2542 yaitu semua komponen elektronik terkontrol oleh satu sistem yang disebut IES CAN. yang fungsinya bagi chasis ini untuk memudahkan mengontrolan atau pemauntauan terhadap sistem-sistem unit kontrol yang ada di chasis MERCEDEZ BENZ OC 500 RF 2542, yang menghemat biaya untuk memeriksa unit kontrol yang biasanya harus masuk bengkel terlebih dahulu.
DIMENSI

dimensi atau ukuran dari chasis MERCEDEZ BENZ OC 500 RF adalah 2.500mm x 14.355mm x 1.720 mm (Lebar x Panjang x Tinggi)
TRANSMISI

ZF AS Tronic 12
STEERING

power steering ZF-servocom 8098
SUSPENSI

Depan
memiliki 2 balon udara
2 peredam kejut dengan double acting, stabilser
Belakang
memiliki 4 balon udara
4 peredam kejut dengan double acting, stabilser
2 buah penyetel level control
PO PERTAMA PEMAKAI MB 2542

po pertama asal indonesia yang menjadi salah satu the first pemakai chasis MERCEDEZ BENZ OC 500 RF 2542 adalah PO asal sumatera yaitu PO. KURNIA

HARGA

harga dari sebuah chasis tronton ini cukup seimbang dengan dengan fitur fitur yang mumpuni juga,  dan harganya berkisar 1,5milyar (belum pajak)(belum perjalanan kekaroseri)(belum harga body)

Spesifikasi SCANIA K410ib

MESIN

mesin yang digunakan pada chasis SCANIA K410ib adalah DC13 107 yang juga masih menggunakan EURO3

kenapa EURO3 gak EURO 4/5 yang lebih baru...?
eh tong.... lu gak baca yah di atas udah ada penjelasannya kalleee😂

kapasitas bahan bakarnya juga cukup besar yaitu 13 liter dan chasis ini memiliki 4 stroke dengan 6 silinder in-line 4 valves per cylinder.

Maxium OUTPUT
306kw / 410hp / 1900rpm per min

Maxium Torque 2000nm / 1000-1350 rpm per min
GEARBOX

GRS895R, 12 range splitter dengan  intregrated hydraulretarder

opticruise
cruise control
downloh speead control
economy, standard and power mode
automatic gear shiffing" on manual gearbox
SUSPENSION

Depan
suspensi degan ektra heavy duty shock absorber dan anti roll bar
Belakang
sama seperti suspensi depan yaitu suspensi dengan ektra heavy duty shock absorber dan anti rol bar
TEKNOLOGI

Cruise Control
PDE Injector
cruise controlAir Procesing System
Air Dryer
Automatic Exshaust brake
Automatic slack adjuster
load sensing valve
Electronic Braking System
hill hold yang merupakan teknologi yang berfungsi mencegah terjadinya roll back saat berhenti di tanjakan
STEERING

Hidraulic powered
fully adjustable steering wheel column
with air-powered locking mechasism
right hand drive
DIMENSI

Panjang : 12. 350mm
lebar     : 2.500 mm
PO PERTAMA

po pertama sebagai first pelanggan chasis SCANIA K410 adalah PO asal tanah ngapak, yaitu bus SATRIA MUDA PO. BGS GRUP

HARGA

harga SCANIA K410 bisa ditaksir sekitar 1,7milyar (belum pajak)(biaya perjalanan ke karoseri)(Belum harga body).

pada ajang GIIAS tahun ini CHASIS SCANIA K410 dengan body Super High Deck atau SHD harganya 2,9milyar....wow.